قطب مشترک چیست و چگونه می دانید که چه زمانی می توان تجهیزات بیشتری را با خیال راحت حمل کرد؟

در امتداد یک جاده شریانی معمولی رانندگی کنید و ساختارهای عمودی را بشمارید: یک تیر توزیع چوبی که خطوط برق را حمل می کند، یک دکل روشنایی فولادی در چند متری، یک قطب سیگنال در تقاطع، و یک تیر دوربین در پایین تر از بلوک. هر کدام به صورت مجزا طراحی شده بودند، هر کدام مجوزها و فضای حق تقدم خود را مصرف می کردند و هر سرویس جدید دیگری را اضافه می کرد. یک قطب مشترک برای پایان دادن به این تکرار وجود دارد. به بیان ساده، یک قطب مشترک یک سازه واحد است که متعلق به یک طرف است، معمولاً شرکت برقی که آن را نصب کرده است، که همچنین تجهیزات سایر طرف های دارای مجوز را تحت قراردادهای پیوست کتبی حمل می کند. بازده قابل اندازه گیری است: هزینه سرمایه کمتر برای هر اتصال جدید، استقرار سریع تر برای اپراتورهای فیبر و بی سیم، و مناظر تمیزتر خیابان. خطر به همان اندازه بتن است: هر پیوست وزن و مساحت باد را اضافه می کند، بنابراین یک تیر که در روز نصب ایمن بود می تواند با انباشته شدن توافقات به سمت بار اضافی حرکت کند. استفاده مشترک در تحلیل بارگیری، مناطق فضایی تعریف شده، و کاغذبازی منظم موفق یا ناموفق است، نه در خود قطب.

چه چیزی به عنوان یک قطب مشترک به حساب می آید؟

دو شرط الف را تعریف می کند قطب مشترک ، و تقریباً در هر مجوز پیوست قطب ظاهر می شوند: یک مالک، چند کاربر. مالک، معمولاً شرکت برق، مسئولیت یکپارچگی ساختاری تیر را بر عهده دارد، در حالی که هر اتصال دهنده مجوز فضا را برای تأسیسات خود می دهد: کابل های تلفن و فیبر نوری، خطوط کواکسیال، و در بسیاری از شهرها تجهیزات شهری مانند اتصالات سیگنال ترافیک، دوربین های نظارتی، و علائم راه یاب.

قراردادها و استانداردها به هر دسته منطقه عمودی خاص خود را اختصاص می دهند. در یک قطب توزیع معمولی، فضای عرضه نزدیک به بالا با هادی ها و ترانسفورماتورهای مالک قرار می گیرد. در زیر آن، یک فضای ارتباطی برای اتصالات ولتاژ پایین در نظر گرفته شده است که با یک فاصله عمودی ثابت، معمولاً در حدود 40 اینچ یا تقریباً یک متر در آمریکای شمالی، از هم جدا شده است، به طوری که انتظار نمی رود کارگران در هر یک از سیستم ها موقعیت صعود را به اشتراک بگذارند. اتچرها همچنین از پیچیدن تجهیزات به طور مداوم در اطراف تیرک منع می شوند، زیرا این کار باعث مسدود شدن فضای صعود و کارهای تعمیر و نگهداری آینده می شود.

این منطقه بندی به ویژه برای پروژه های ترافیکی اهمیت دارد. یک کابل اتصال سیگنال یا یک دوربین می تواند ساختار را به طور قانونی به اشتراک بگذارد، اما فقط در داخل فضای ارتباطی و تنها پس از بررسی مهندسی مالک که بار اضافه شده را تأیید کند.

فرآیند استفاده مشترک در واقع چگونه کار می کند

این فرآیند به جای فنی رویه ای است و دانستن مراحل آن به شما کمک می کند پیش بینی کنید که پروژه کجا زمان را از دست می دهد.

1. بررسی درخواست و موجودی: ضمیمه کننده شماره قطب، نوع تجهیزات، وزن و ابعاد را ارسال می کند و مالک آنها را در برابر سوابق پیوست موجود تأیید می کند.
2. بررسی مهندسی و آماده سازی: مالک بارگیری و ترخیص کالا را دوباره محاسبه می کند و هر کار آماده سازی مورد نیاز پیوست جدید را قیمت گذاری می کند.
3. ساخت و ساز آماده: پیوست های موجود جابه جا می شوند، سیم های قایق اضافه می شوند، یا قبل از اینکه هر چیزی جدید بالا برود، قطب تقویت یا جایگزین می شود.
4. ضمیمه و اطلاع رسانی: ضمیمه کننده امکانات خود را نصب می کند و تکمیل را به مالک گزارش می دهد.
5. حسابرسی و هزینه های مکرر: پیوست ها موجودی و صورتحساب می شوند، معمولاً با نرخ ماهانه بر اساس فرمول در هر پیوست.

نقاط کند به ندرت خود دلبستگی هستند. آنها کاغذبازی هستند: قطب هایی که معلوم می شود پر هستند، جایگزین هایی که هر ضمیمه کننده را مجبور می کند در یک انتقال هماهنگ حرکت کند، و پیوست های غیرمستند کشف شده در ممیزی ها که فضایی را مصرف می کند که هیچ کس بودجه ای برای آن در نظر نگرفته است. بنابراین، هرکسی که برای کار سیگنال، دوربین یا تابلوسازی روی قطب های موجود برنامه ریزی می کند، باید قبل از تعهد به یک طرح، فهرست استفاده مشترک فعلی را درخواست کند.

چرا شرکت ها و شهرها به انتخاب قطب های مشترک ادامه می دهند؟

این مدل همچنان در حال گسترش است زیرا اقتصاد از هر صندلی روی میز کار می کند.

• اجتناب از سرمایه: یک قطب جدید در یک حق تقدم عمومی، از جمله فونداسیون، لنگر انداختن، و کنترل ترافیک در حین نصب، معمولاً هزاران دلار در هر مکان هزینه دارد، در حالی که یک پیوست دارای مجوز کسری از آن است.
• سرعت: اتصال به سازه‌های موجود به اپراتورهای فیبر و بی‌سیم اجازه می‌دهد تا یک راهرو را در ماه‌ها بپوشانند، نه سال‌هایی که ساخت کامل آن طول می‌کشد.
• نظم و انضباط حق تقدم: تیرهای کمتر به معنای چرخه‌های مجاز کمتر، ازدحام کمتر در حاشیه، و منطقه امن‌تر در امتداد جاده است.
• کیفیت منظر خیابان: یک سازه حفظ شده جایگزین سه یا چهار سازه می شود که در مناطق تاریخی و راهروهای محوطه سازی شده اهمیت دارد.

مالک، به نوبه خود، هزینه های پیوست را جمع آوری می کند که هزینه بازرسی و نگهداری را تامین می کند، بنابراین ساختاری که تجهیزات بیشتری را حمل می کند نیز با دقت بیشتری مورد توجه قرار می گیرد.

بررسی‌های مهندسی که تعیین می‌کنند آیا یک قطب می‌تواند به اشتراک گذاشته شود یا خیر

سوال کنترل کننده همیشه بار تجمعی است. یک قطب مشترک باید در برابر باد و یخ در جایی که رخ می دهد مقاومت کند و روی خود قطب به علاوه هر هادی، کابل و براکت متصل به آن عمل کند. یک کابل فیبر جدید یا سر دوربین، ناحیه باد پیش بینی شده را افزایش می دهد و چندین اضافه کوچک با هم می توانند از حاشیه ای که طرح اصلی باقی مانده است فراتر رود. بنابراین، سازه‌های مشترک معمولاً با درجه ساخت و ساز بالاتری نسبت به قطب‌های یک‌بار مصرف مشابه طراحی می‌شوند و هر برنامه‌ای به جای قضاوت بصری، باعث محاسبه مجدد می‌شود.

در سازه های فولادی ترافیک و روشنایی، همین منطق به خوردگی و خستگی نیز ادامه می یابد. گالوانیزه گرم از فولاد پایه محافظت می کند، اما جوش ها، سوراخ های پیچ و مهره ها و منطقه خط زمین نقاط مشترک حمله باقی می مانند و هوای ساحلی یا نمک یخ زدایی هر فاصله زمانی تعمیر و نگهداری را کوتاه می کند. باد و تلاطم ایجاد شده توسط وسایل نقلیه سنگین در تقاطع ها باعث می شود که اتصالات پیچ و مهره ای در طول سال ها شل شوند، به همین دلیل است که بررسی گشتاور و بازرسی فلنج پایه در هر برنامه تعمیر و نگهداری استفاده مشترک قرار دارند. راهنمای ما به جلوگیری از آسیب ساختاری به قطب های نور سیگنال ناشی از لرزش و خستگی فلز آن مکانیسم را با جزئیات پوشش می دهد.

به اشتراک گذاری همچنین سوالات الکتریکی را ایجاد می کند که یک قطب تک منظوره معمولاً با آنها روبرو نیست. اتصال زمین باید به طور قابل اعتماد سازه را بچسباند، حفاظت در برابر صاعقه به جای اینکه فرض شود باید مهندسی شود، و هر ورودی کابل به یک درب دسترسی مهر و موم شده با یک حلقه قطره طراحی شده برای جلوگیری از رسیدن باران به محفظه تجهیزات نیاز دارد.

از تیرهای استفاده مشترک تا تیرهای هوشمند چندکاره

استفاده مشترک، اشتراک گذاری را پس از واقعیت، یک برنامه در یک زمان حل می کند. یک قطب جامع چند منظوره آن را در مرحله طراحی حل می کند. به جای پیچ و مهره کردن تجهیزات بر روی سازه ای با اندازه سال های قبل، یک قطب یکپارچه از نقشه اولیه برای حمل روشنایی خیابان، سر سیگنال ها، دوربین های نظارتی، علائم روشن، سنسورهای محیطی و تجهیزات ارتباطی بر روی یک بدنه فولادی، با بودجه بار منتشر شده و یک برنامه فضایی تعریف شده برای هر عملکرد مهندسی شده است.

تفاوت در خرید خود را نشان می دهد. یک قطب چند منظوره برنامه ریزی شده ظرفیت بار اضافی را ذخیره می کند، با 20 تا 30 درصد یک هدف عملی، به علاوه موقعیت های نصب یدکی برای اتصال دهنده های آینده، کابل کشی داخلی را از طریق کانال های مهر و موم شده هدایت می کند، و رابط های براکت را استاندارد می کند به طوری که افزودن دوربین یا علامت بعداً نیازی به مهندسی مجدد ساختار ندارد. یک قطب مشترک مقاوم‌سازی شده هر حاشیه‌ای را که طراح اصلی ترک کرده است، به ارث می‌برد، که ممکن است وجود نداشته باشد.

خط تولید ما از این منطق یکپارچه پیروی می‌کند: تیرهای چراغ سیگنال، تیرهای نظارت بر ترافیک، و تیرهای جامع چند منظوره هوشمند بر این فرض ساخته شده‌اند که تجهیزات روشنایی، سیگنال و حسگر یک ساختار مشترک دارند، با فولاد گالوانیزه داغ، مسیریابی کابل داخلی، درب‌های بازرسی قابل قفل، و اتصال زمین و حفاظت در برابر صاعقه به‌جای گزینه‌های استاندارد مشخص‌شده.

چک لیست تدارکات برای پروژه های قطب مشترک

قبل از امضای قرارداد پیوست یا سفارش سازه برای یک راهرو مشترک، نکات زیر را روی جدول قرار دهید.

• محاسبات بارگیری برای قطب تمام شده و کاملاً متصل، با استفاده از مقادیر باد و یخ برای سایت واقعی، نه فقط ساختار خالی.
• تکالیف فضایی مکتوب و نقشه‌های فاصله عمودی، بنابراین مناطق ارتباطی و قدرت به بداهه‌سازی میدانی واگذار نمی‌شوند.
• ضخامت گالوانیزه گرم، به علاوه روش تعمیر میدانی برای سطوح برش داده شده یا جوش داده شده.
• جزئیات مدیریت کابل: کانال های مسیریابی داخلی، درهای دسترسی قفل شونده، و حلقه های قطره ای در هر ورودی کابل.
• هر زمان که مدارهای برق و تجهیزات سیگنال ولتاژ پایین در یک قطب مشترک باشند، مفاد حفاظت از زمین و صاعقه در نظر گرفته می شود.
• موقعیت های یدکی نصب و فضای سر بار در حال حاضر محفوظ است. هزینه انتقال در آینده بسیار بیشتر از یک اینچ فولاد استفاده نشده است.
• مرزهای تعمیر و نگهداری: چه کسی در چه بازه‌ای بازرسی می‌کند و در صورت خرابی پیوست چه کسی فراخوانی می‌شود.

یک قطب مشترک در نهایت محصولی کمتر از یک رشته است: یک ساختار، یک مالک، چندین مستأجر و توافقاتی که بار، ترخیص و مسئولیت را به صراحت حفظ می کنند. این نظم و انضباط را در راهروی موجود اعمال کنید و هزینه و درهم ریختگی را کاهش دهید. از همان ابتدا آن را در یک قطب چند منظوره قرار دهید و همچنین برای هر فناوری که در آینده به آن می رسد، ظرفیت بانکی خواهید داشت. اگر پروژه تقاطع یا راهرو شما برای به اشتراک گذاشتن یک سازه به نور، سیگنال و نظارت نیاز دارد، لیست تجهیزات و نقشه های خود را برای پیشنهاد پیکربندی و قیمت دقیق برای ما ارسال کنید.