نور دکل بالا چیست؟

نحوه ساخت میله و لامپ

شفت اصلی یک برج روشنایی دکل بلند معمولاً از صفحه فولادی با کیفیت بالا که به شکلی چند ضلعی و باریک نورد شده است، به جای یک لوله استوانه‌ای ساده تشکیل می‌شود که به ساختار مقاومت بهتری در برابر بارهای خمشی می‌دهد و در عین حال پایه را به اندازه کافی برای پایداری پهن نگه می‌دارد. بخش ها از طریق یک روش اتصال پلاگین یا لغزشی به هم متصل می شوند، که به قطب اجازه می دهد به جای حمل و نقل به عنوان یک قطعه طولانی غیر منطقی، به صورت قطعه ای حمل و در محل مونتاژ شود.

پس از تشکیل، فولاد تحت گالوانیزه گرم همراه با عملیات ضد خوردگی اضافی قرار می گیرد، فرآیندی که در آن قطب تمام شده در مذاب روی غوطه ور می شود به طوری که یک لایه محافظ پیوندی هر سطح، از جمله درزهای داخلی را که در غیر این صورت پوشش دادن آنها دشوار بود، می پوشاند. این درمان در بنادر ساحلی و محیط‌های بزرگراهی که در آن اسپری نمک، رطوبت و مواد شیمیایی یخ‌زدا زنگ زدگی روی فولاد تصفیه‌نشده را تسریع می‌کنند، اهمیت قابل‌توجهی دارد.

در بالای قطب، براکت لامپ، یا پانل لامپ قرار دارد که لامپ های واقعی را در یک حلقه یا خوشه ثابت نگه می دارد. این قاب براکت معمولاً از فولاد ضد زنگ ساخته می شود تا در برابر قرار گرفتن در معرض آب و هوای مشابه خود قطب مقاومت کند و در عین حال وزن ترکیبی چندین لامپ نصب شده در ارتفاع را تحمل کند.

پیکربندی های متداول پنل لامپ

پانل لامپ در بالای ساختار دکل بلند به یک شکل واحد ساخته نشده است. تنظیمات مختلفی بسته به اینکه نور باید چگونه هدف گیری شود و اینکه سایت چگونه می خواهد برج به صورت بصری ظاهر شود، وجود دارد.

انتخاب در میان این اشکال معمولاً به این بستگی دارد که آیا اولویت پوشش عملکردی خام است، مانند یک بندر یا محوطه بار، یا ترکیبی از عملکرد با ظاهر بصری، همانطور که در یک میدان عمومی یا راهروی محوطه سازی شده وجود دارد.

منابع نور و رفتار روشنایی

دو دسته منبع نور بر نصب دکل های بلند غالب هستند: لامپ های سدیم و وسایل LED. لامپ‌های سدیم، به‌ویژه انواع سدیم پرفشار، سابقه طولانی در این کاربرد دارند، زیرا توانایی آن‌ها در پرتاب پرتوهای قوی با رنگ کهربایی در فواصل طولانی است، که مناسب راهروهای باز بزرگراه‌ها و پایانه‌های باری است که در آن رندر رنگ در مقایسه با دید خام یک نگرانی ثانویه است. لامپ‌های LED به طور فزاینده‌ای رایج شده‌اند، زیرا می‌توان آنها را با دقت بیشتری از طریق اپتیک‌های جداگانه هدف‌گیری کرد، در دمای عملیاتی پایین‌تر کار کرد و امکان کنترل نوری یا منطقه‌ای را فراهم کرد که لامپ‌های سدیم معمولاً نمی‌توانند با آن مطابقت داشته باشند.

از آنجایی که وسایل به‌جای پراکنده شدن در بسیاری از قطب‌های کوتاه‌تر، در یک نقطه مرتفع قرار گرفته‌اند، الگوی نور حاصله روی زمین تمایل دارد به‌جای مجموعه‌ای از حوضچه‌های مجزا از روشنایی و سایه، به یک شست‌وشو وسیع و حتی یکپارچه تبدیل شود. این اثر ترکیبی یکی از دلایلی است که اغلب به عنوان ایجاد شرایطی شبیه دید در طول روز در سطوح سنگفرش بزرگ، با سطوح روشنایی، روشنایی و یکنواختی توصیف می‌شود که از فعالیت‌هایی پشتیبانی می‌کند که نیاز به وضوح بصری مداوم در یک میدان وسیع دارند، مانند مرتب‌سازی کانتینرهای بار یا هدایت ترافیک زمینی هواپیما.

جایی که معمولاً نورپردازی دکل بالا نصب می شود

بنادر و پایانه‌های کانتینری به این برج‌ها متکی هستند تا مناطق بارگیری را در تمام ساعات شبانه روز قابل مشاهده نگه دارند، زیرا تجهیزات جابجایی محموله و اپراتورهای جرثقیل به خطوط دید ثابت در سراسر یاردها نیاز دارند که می‌تواند چندین هکتار را در برگیرد. فرودگاه‌ها از ساختارهای مشابهی در امتداد لبه‌های تاکسی‌راه و قسمت‌های پیش‌بند استفاده می‌کنند، جایی که نور یکنواخت خدمه زمینی و حرکت وسایل نقلیه را بدون ایجاد تابش خیره کننده که می‌تواند دید کابین خلبان را مختل کند، پشتیبانی می‌کند.

معابر بزرگراه ها و روگذرهای چند لایه در مناطق شهری اغلب از برج های دکل بلند در مرکز یک شبدر یا پشته استفاده می کنند، زیرا یک برج مرتفع می تواند چندین رمپ و خطوط ادغام را روشن کند که در غیر این صورت نیاز به آرایش پراکنده قطب های کوتاه تر در امتداد هر بخش از جاده دارد. استادیوم‌ها و مکان‌های ورزشی بزرگ از همان مفهوم برج استفاده می‌کنند، اگرچه هدف ثابت برای تمرکز نور بر روی زمین یا پیست به جای پخش یکنواخت در یک حیاط صاف تنظیم شده است. میادین شهر و میدان‌های شهری گاهی اوقات سبک‌های پانل توپ یا منظره را به‌طور خاص انتخاب می‌کنند، زیرا خود برج به یک ویژگی طراحی قابل مشاهده در فضای عمومی تبدیل می‌شود نه یک ساختار صرفاً سودمند که در یک طرف قرار گرفته است.

سیستم های دسترسی و کاهش تعمیر و نگهداری

از آنجایی که حلقه لامپ بسیار بالاتر از سطح زمین قرار دارد، بسیاری از دکل‌های بلند دارای یک سیستم پایین‌آوری مبتنی بر وینچ هستند که به کل پانل لامپ اجازه می‌دهد تا از شفت تا سطح زمین برای لامپ کردن یا تعویض فیکسچر پایین بیاید، و از نیاز به تجهیزات بالابر هوایی یا خدمه صعود در ارتفاع اجتناب شود. این مکانیسم معمولاً از طریق یک کابل داخلی و چیدمان قرقره ای که در داخل خود قطب قرار دارد و از قرار گرفتن در معرض آب و هوا محافظت می شود، عبور می کند.

تعمیر و نگهداری معمول به طور کلی شامل بررسی کابل وینچ و مکانیزم برای سایش، بازرسی پوشش گالوانیزه برای هر نوع فولادی که در آن ممکن است خوردگی شروع شود، و تأیید اینکه اتصالات الکتریکی در پانل پایین‌تر در برابر رطوبت مهر و موم می‌مانند. از آنجایی که آرایش منبع نور متمرکز شعاع وسیعی را از یک نقطه پوشش می‌دهد، یک خرابی برج می‌تواند یک ناحیه نسبتاً بزرگ را تا زمانی که سرویس کامل شود کم‌نور باقی بگذارد، به همین دلیل است که فواصل بازرسی برنامه‌ریزی‌شده در اینجا بیش از آن چیزی است که ممکن است برای روشنایی معمولی خیابان‌ها که در بسیاری از قطب‌های منفرد پخش می‌شود، اهمیت داشته باشد.